Контейнер масла
Июль 2024
1
не открутили поддон и сняли фильтр как есть. По итогу, на дне поддона озеро из отработки, а так же все вокруг. В заказ- наряде, сначала дале другой чек, а после выяснилось, что еще и не тот двигатель указали. Твердая еденица.
Метснаб
Апрель 2024
1
мало того, что на старых, механических, весах, скручивают по 40 киллограм, так еще и чистый, без ржавчины и масла метал, посчитали как гнилье. Не то, что не рекомендую, уверенно советую туда не ходить.
Боравто СКС, Lada
Январь 2023
1
Я являюсь "счастливым" обладателем Лада Ларгус, купленной в данном, с позволения сказать, салоне. Обладаю сим авто уже почти год и "радость" моя с каждым месяцем все увеличивается. Машина на гарантии, но я вынужден оплачивать ремонт за свой, немалый счет, об этом поговорим. С самого начала покупки начали возникать вопросы: 1 - нерегулируемая форсунка омывателя заднего стекла, бьет струей между стеклом и рамкой двери (ответ завода - все нормально, брак не обнаружен). Через месяц 2 - замкнул аккумулятор и (о боже!) его поменяли по гарантии. Тогда я еще не знал, что это приманка. 3 - межинтервальная замена масла и первая серьезная проблема: что-то потекло в районе ремней, но не масло. Оставил на два дня машину. Мастера что-то разобрали, что-то замыли и сказали проехать 10 км. После чего я оставил машину еще на сутки. По прибытию в сервис, мне ответили, что никаких проблем не обнаружено. Спасибо, поехал дальше. Пришел долгожданный сентябрь и я умчал в заслуженный отпуск в Крым, через Геленджик, где изрядно поездил по серпантинам. Также путешествовал и по крымским перевалам, а по приезду в Воронеж понял, что машина движется некорректно. Четвертое обращение - посторонние звуки в коробке. Сделали дефектовку. Сказали по результатам - наволакивание металла на ось сателлитов в дифференциале, и якобы я виноват. На мой глупый вопрос - "каким образом?!", показали предписание 71-14, от ОАО"АВТОВАЗ" где было сказано, что машина эксплуатировалась под большими нагрузками и с пробуксовкой. Оказалось, что это все с лихвой может заменить серпантин! Я аккуратный водитель, но свою позицию я не смог доказать. Не помогла претензия, а независимые эксперты, все как один, отказывались проводить экспертизу по причине пресловутого предписания 71-14 от АвтоВАЗа, так как я, по предписанию, являюсь виноватым априори. Так же вскрылся факт того, что все-таки что-то течет под капотом, и ремень приводов навесного оборудования начал раскисать из-за попавшего не него масла. Пока длились споры, я почитал судебные дела по моей проблеме, и понял, что могу остаться без транспортного средства на несколько лет, а также из многих обращений в суд с аналогичной проблемой нет положительных решений на стороне истца, так как нет никакой возможности подтвердить свою правоту аккуратной езды. Машина одна, и пришлось, скрепя сердце, оплачивать ремонт дифференциала, который обошелся в круглую сумму, после которого я узнал, что коробка переключения передач перестала быть на гарантии (о чем меня никто не предупреждал). Спустя несколько дней я приехал забирать машину, и с удивлением обнаружил, что ремень не заменили, а ГУР тот же. Опять задал вопрос, что с этим сделать. Руководитель мастеров, вместе с этими, самыми мастерами, впали в ступор и предложили снова замыть привод ГУРа и произвести диагностику. В свою очередь я сказал, что данные процедуры уже дважды проводились и надо что-то уже предпринять, но старший смены сказал приехать через 2000 км и посмотреть. Я уехал и понял, что после ремонта руль тянет в сторону (не отрегулировано схождение) и, позвонив в сервис, договорился о бесплатной регулировке по приезду на диагностику ГУРа. Когда, наконец, я отъездил положенные 2000 км в режиме обкатки (так как новый дифференциал, я ездил плавно набирая скорость, не превышая 2000 тысячи оборотов, со скоростью не более 80 км в час), то с ужасом понял, что появились признаки, все той же неисправности в кпп, о чем предупредил дилера. В ответ мне сказали “давайте, приезжайте, посмотрим”. Я спросил, что будет сделано. В ответ - то же самое, что и в прошлый раз. То есть дефектовка, отправка в ОАО “АВТОВАЗ” фотографии и вердикт (то есть предписание 71-14 — сам виноват). Решил отложить на попозже. Начали дефектовку ГУРа, и (кто бы мог подумать!) я опять виноват. Находясь в шоке, я спросил - и каким же образом? Менеджер скорбно сообщил, что не знает и скорее всего я держал руль в максимально вывернутом положении продолжительное время. Сумма ремонта - 19 тысяч рублей и неделя без машины. В итоге диалог прошел на повышенных тонах, в котором я объяснил, что у меня есть заказ-наряд четырехмесячной давности с течью, предположительно ГУРа, и пригрозив уже судом, бросил трубку. И тут началась клоунада. Мне перезвонили спустя 2 часа, и сказав, что они волнуются за клиентов, предложили починить ГУР за пол цены (ха-ха!). Я отказался объяснив, что машину мне надо просто собрать, я все оплачу, а я с заказ-нарядом в суд пойду. После этого мне снова позвонили, и сказали, что я (кто бы мог подумать?!) попал под программу лояльности и мне ГУР, все таки, починят, хоть и не по гарантии, но бесплатно. Не будь бумаги, не починили бы. Я являюсь опытным водителем, со стажем почти восемь лет и накатом более полумиллиона километров. И это не первая моя машина. Но таких бед я не знал, даже владея б/у автомобилем. В дилерском центре, в большинстве случаев, на контакт идти не хотят и сообщают, что они сами от этого никакого прибытка не имеют (ага, да, бесплатно мне за деньги делают). Это была короткая история, и многих аспектов в нашем споре с дилером я не печатал, иначе получилась бы книга