подписчик

подписки

85,7к

просмотров

Март 2024

Ремонтировал в 2021 году свой Honda vfr1200 и последствия ремонта ощущаю до сих пор. Перебирали вилку и меняли колодки с прокачкой тормозов, в итоге: 1. По срокам отдали мот на 3 дня позже, чем обещали (заметил в боксах много мотиков мотобата ГИБДД, видимо это был приоритет, на остальных клиентов положили) 2. Не знаю зачем, но после снятия и установки боковой ножки, просто наживили болты, не затянув ее. Заметил толко в пути, на заправке, пришлось просить у дальнобоев головку с воротком и затягивать самому 3. Пыльники на вилке после замены не напрессовали до конца, пока стоит, но планирую переделать. Какое масло было залито в вилку непонятно, но она стала работать туже, чем была ранее - настойки не помогли, как и центровка перьев (были установлены с перекосом) 4. При замене колодок, взяли 1.5 тыр за чистку каждого суппорта (итого 4.5 тыс минус). Впоследствии, передние стали клинить и сегодня в другом сервисе, при разборке мне сказали, что сальники и пыльники все покоцаны, видимо неаккуратно вытаскивали при чистке или что они там с ними делали. Как итог, колодки спереди не отходили и 10 тык (TRW), так как суппорты клинили, плюс диски потемнели. Также неправильно поставили удерживающую скобу колодок, в итоге она терла по внешнему краю диска. Старые колодки просил отдать (задние были почти новые, но решил все сменить, а старые в запас) - в итоге не отдали, как и остатки тормозной жидкости (1л банка Кастрола). В результате, за работу (переборка вилки с пыльниками и маслом, а также замена колодок и прокачка системы, остальные запчасти были мои) я отдал 17 тыс, а в итоге получил такой порожняк, а не услуги. В итоге, после 10 тыс пробега после замены колодок, сегодня снова занимаюсь этим вопросом : колодки 10.5 тыс, ремкомплект сальников на суппорты 8 тыс, итого с работой отвалю 25 наверное. Вопрос - зачем так ремонтировать байк, что после необходимо снова все переделывать??!!