подписчиков

подписок

10к

просмотров

Март 2026

Привык свою машину обслуживать сам. Ну, уж замена масел, фильтров, привода ГРМ (и т.п.) - сам бог велел. Нынешний Рено Дастер обслуживаю уже 9 лет. К сожалению, случилась большая неприятность - по медицинским причинам не могу пока заниматься машиной сам. Но пришло время проводить ТО. Забрал в Туле заказанные масло и фильтры, глянул на карте, нашёл "А-Бренд". Посмотрел отзывы - есть и восторженные и негативные, что неудивительно (сложно найти сервис, которым были бы все довольны). Сперва позвонил туда, спросил, имели ли они дело с дизельными Дастерами и поменяют ли масло. Сказали: "Приезжайте!". Приехали, заехали... Первое, что бросилось в глаза - работает одна молодёжь. Ничего против молодёжи не имею, но молодому человеку необходимо время, чтобы наработать опыт обслуживания хотя бы самых популярных моделей. Я уж не говорю о каком-то сложном ремонте... Внутри в боксах - более-менее чистенько и относительный порядок (для гаражей и сервисов), есть автоподъёмники. Масло поменяли достаточно быстро. Воздушный фильтр - тоже. "Ну, пока я в сервисе, - подумал я, - то почему бы и нет...' Спросил менеджера насчёт замены топливного фильтра. "Хорошо." - ответил тот. В итоге, замена масла затянулась на ооочень долго. Сперва молодому мастеру (который раньше дизельных Дастеров в глаза, как оказалось, не видел) показал пальцем, где находится топливный фильтр. Коротко объяснил, как его лучше снимать. Через некоторое время выяснилось, что для снятия топливного фильтра понадобится демонтаж фары, а для этого - снятие бампера. В итоге вернулись к моему способу - замена фильтра через снятие переднего колеса и демонтаж передней части подкрылка. Всё показал (что мог) пальцем, объяснил. В итоге, топливный фильтр заменен не был, о чём мастер честно сообщил сразу (что, в общем-то, неудивительно - для замены фильтрующего картриджа в корпусе топливного фильтра нужны ловкость, сноровка и немного сообразительности, а также крайне желателен опыт обслуживания таких агрегатов - хотя бы теоретический, благо материалов в интернете хватает). В общем, заменить топливный фильтр не получилось, он был продут и поставлен на место. И уже возле дома я обнаружил, что скоба́ крепления топливного фильтра поставлена криво, а также подкрылок прикручен "раком" - правая часть бампера топорщится и торчит наружу. Взяв трещётку с "торксом", перекрутил подкрылок, вернув бампер на место. Остальное переделаю, когда здоровье позволит. В оценке поставил "тройку" только за замену масла, за вежливость и корректность общения, а также на за наличие в сервисе "клиентской зоны" (есть, где посидеть, отдохнуть, подождать и пр.). Поеду ли к ним ещё раз? НИ-КОГ-ДА! Уж лучше дождусь, когда здоровье поправится достаточно для самостоятельного обслуживания... Как раньше было? Работали несколько опытных "аксакалов", приходил молодой человек и его обучали, "воспитывали", делились опытом (если, конечно, не совсем "деревянный"). А теперь? Наберут неопытной молодёжи, а где им практиковаться?.. В общем, решать вам ехать ли туда...