подписчиков

подписок

41,4к

просмотров

Февраль 2025

Был на спортивном массаже (энерджи) у мастера Татьяны - отличная техника, раньше такого не встречал, прекрасно размяла мышцы после трех дней катания и дала рекомендации по зажатым мышцам. Рекомендую

Вариатор

Самара · Автосервис, автотехцентр

Апрель 2022

Ремонт коробки AISIN 09G в июне 2021 длиною в 5 месяцев, который, по сути, ни к чему не привел. Не писал сразу, думал что всё будет ок, но нет, коробка снова сломалась в апреле 2022. Суть: сгорела АКПП, перегазовка с 3 на 4, пинки на 3-6 передачах, посоветовали этих парней, как качественных ремонтников. Кому лень читать, вкратце: - Коробку после их ремонта надо ремонтировать. - Квалификация оставляет желать лучшего, даже шланг не могут купить правильный (купили кислородный до +70, вместо масляного - читай конец акта 2). - Постоянное чувство, что тебя хотят кинуть. - Цены средние, ничего дополнительно не просили. - Разговаривают на "отстань" (вставьте правильное слово), не заинтересованы в ремонте, как все отстойные СТО. - Крайне не рекомендую. Знаю, что коробка не любит буксовать и резкий старт - этого не делаю. Акт 1, завязка: Конец июня 2021, отдаю на диагностику и ремонт. Приговорили фрикционные диски и гидротрансформатор, ремонт занял около 5 дней. Все материалы и работы их. Поставили дополнительно радиатор охлаждения (вместо теплообменника), чтобы больше не перегревалась. Забираю машину, чувствуются пинки с 1 на 2 и с 3 на 4 - говорят это норма, надо чтобы коробка "притерлась" - проедь спокойно 1000км. Ну ок, спецы же говорят. Акт 2, масло течет: Езжу на машине день, отдаю другим на плановое ТО. Забираю - они мне говорят, что заметили подтеки масла с коробки. Звоню - говорю так и так, масло течет. Привожу им на следующий день - оставляю. Через день звонок - забирай. Спрашиваю что было - говорят хомут ослабился и шланг подтекал (это шланг к радиатору). Теперь вроде точно всё проверили. Бывает, сильно не расстроился. Пинки несильные продолжаются. Две недели проходит, коробка уходит в аварийный режим, включается только третья. Встаю посреди московского шоссе. Открываю капот - вроде ничего не видно. Звоню им на "круглосуточный телефон" - ответа нет. Звоню директору (или кто он там) Алексею - ответа нет. Пишу в вотсапп. Решил глянуть под капот еще раз поглубже - а там повсюду масло коробочное (оно красное), под днищем на асфальте лужа масла (это не вода, я его потрогал). Вызываю эвакуатор не дождавшись ответа, еду к ним. Отвечают в вотсапп, рекомендуют "не шуметь и везти к ним". Конечно там никого нет и надо на следующий день приехать. Решил на следующий день поприсутствовать при ремонте. Нашли проблему в соединении двух шлангов при подаче масла к радиатору (см. фото). Почему нельзя сделать одним шлангом?! Один из техников поехал покупать шланг, и он купил кислородный (!) шланг до +70 градусов (!!!) (при рабочей температуре коробки от +100). Причем они мне до последнего утверждали, что шланг правильный. Хвала, что делают обозначение на шлангах, не знаю что с ним случилось бы при длительной поездке на трассе. Ок, поехали за нормальным GATES, долили масло. Говорю сделайте нормальные хомуты (не червячные, которые как раз и не выдержали). Мне отвечают, что если хочешь - ставь. Мы ничего дополнительно делать не будем. Сказал еще про пинки. Угадайте, что сказали? Езди, коробка еще "притрется". Акт 3, две четвертых передачи: Начало августа 2021, проехал 1000км, пинки есть, и как будто 2 четвертых передачи (переключается с 3 на 4, а потом еще раз с 4 на 4 обороты только падают) пишу им - что делать? Читают, но не отвечают. Записываю видео, где всё видно прям по скачкам оборотов на 4 передаче. Отсылаю им, читают, не отвечают. Звоню, говорю видео гляньте - говорят приезжай, посмотрим. Потом корона, машина стояла. Приезжаю к ним в середине октября (они конечно со мной не связывались за это время, ибо им пофигу). Отдаю на ремонт. Жду. Звоню - чинят. Жду. Звоню. Забираю в конце октября, говорят всё ок. Оказывается "отклеился" фрикционный диск, который они же и ставили. Еду - пинки с 1 на 2 и с 2 на 3. Потом коробка уходит в аварийный режим через 10км (это такой гаечный ключ на бортовике). Читаю ошибки - неверное передаточное число. Отвожу сразу обратно. Жду неделю. Не могут найти проблему. Жду неделю. Нашли - гидроблок сломался. Заказали новый (с их слов). Причем деньги у меня не просили - чувствую, что их косяк, иначе бы взяли. Жду. Готово. Забираю в ноябре. Пинки есть, две четвертых есть - пишу им, отвечают: "Катай". Денег никаких дополнительно не взяли. При последних заборах машины директора просто не было на месте. Тут мне просто уже надоело с ними, я решил ездить пока не случится что-то плохое. Акт 4, случилось что-то плохое: Апрель 2022 года, проехал около 2500 км с последнего визита к ним. Гарантия была полгода как раз. Коробка резко опять начала пинаться, перегазовка с 1 на 2, с 5 на 6. Причем на горячую. на холодную не так сильно. Считайте меня наивным, но когда обращаюсь к спецам, жду от них профессионализма, и что не надо будет над ними стоять 24/7, чтобы они нормально сделали. Сейчас ищу новый сервис, ибо к этим больше ни ногой. Никому не рекомендую.