Карты • Пермь • Автосервисы

Держи кардан

Рейтинг 4,7
Награды:
Хорошее место
Открыто до 19:00
Пермь, Маршрутная ул., 14Е/1

Добавить фото или видео

Товары и услуги

Давно не обновлялось
Балансировка карданного вала
Динамическая балансировка карданных валов на высокоточном оборудовании. Стоимость от 2000 рублей
2500 ₽
Замена подвесного подшипника
В зависимости от технического состояния подвесного подшипника, мы меняем или только внутреннюю часть, или всю подвесную опору целиком. Стоимость работ от 1000 рублей.
1500 ₽
Проточка крестовин под стопорные кольца
Мы переделываем заводские крестовины и делаем их разборными. Что облегчает обслуживание карданного вала в дальнейшей эксплуатации. Стоимость работ от 3000 рублей.
3000 ₽
Посмотреть все товары и услуги

Адрес

Пермь, Маршрутная ул., 14Е/1
Показать входы
Маршрут

Контакты

+7 (342) 202-56-65
Показать телефон

Время работы

Особенности

Оплата картой
Парковка
Предварительная запись
Сварочные работы
Виды работ:ремонт карданных валов
Марка автомобиля:китайские, спецтехника, корейские, японские, Chevrolet, Ford, отечественные, Lexus, европейские, ВАЗ, легковые, импортные, BMW, Audi, Citroen, Daewoo, Honda, грузовые, Kia, Hyundai, Porsche, Renault, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, ŠKODA, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, коммерческие, Genesis
Панорама
Награды
Рейтинг 4,7
127 оценок
Оцените это место

60 отзывов

9
Знаток города 8 уровня
27 декабря 2024
Первый раз обратился 10 лет назад.Нужно было на неразборный кардан от Туарега поставить подвесной подшипник.Справились.Молодцы.Прошло время и 150ооо км.пробега.Приехал с этой же проблемой.Сделали за 4 часа и самое главное, цена за эту работу за 10 лет не изменилась.как это стоило развальцовка и разборка, одевание подшипника, завальцовка и центровой 7т.р. так и теперь стоит.Официалы меняют весь кардан с подшипников.Если Туарег не сгниет через 10 лет снова к ним поеду.И всем рекомендую
Знаток города 5 уровня
24 сентября 2024
Компания занимается: расточкой цилиндров блока, фрезеровкой сопрягаемой поверхности блока двс, ремонтом карданнвх валов (замена крестовин, замена сопряганмой шлицевой части, замена опорного подшипника, балансировка). В блоке могут высверлить застряашую и сломанную шпильку и рассверлить отверстие под ремонтную шпильку, также выточить эту шпильку. Привозишь блок, мастер производит замер, говорит какие поршни нужны новые, привозишь поршни, приступают к работе, заказ сделают 2-3 дня. Мастер приемщик Роман все грамотно объясняет. В принципе все хорошо, но цена не маленькая. Мне делали блок двс умз 4216 , высверлили 3 обломыша шпилек, нарезали ремонтную резьбу, расточили и отхонинговать 4 цилиндра, фрезеровка сопрягаемой поверхности блока 13500 руб, расчитывал дешевле. Буду надеяться что все в идеале. Позже дополню отзыв. Дополняю. Оказалось что шпильки проваливаются в блок ниже своей резьбы на 5 мм., т. е. Резьбы крепления в блок на шпильке НЕ ХВАТАЕТ! Два дня +3, 5 тыс рублей на ветер. Зачем мастер удалил 5 мм. недостающей резбы, вопрос. При этом шпилька болтается на посадочном месте как , что огорчило. При затяжке, вроде норм.
Р
Знаток города 13 уровня
17 мая 2024
Вообще по рекомендации приехал кардан починять качество работ проверить трудно по понятным причинам, а так машина едет лучше хотя может я себе придумал, сколько проходит ремонтированный кардан сказать не могу посмотрим. Ну ребята серьёзные видно что поток у них, запись итд. Поинтересовался ТО ценой расходников...в общем не дилер, но тоже не "две копейки". Я делаю дешевле. Короче приехал я с люфтом крестовин...дело житейское пробег за 120 тыщ и предложили мне два варианта это соответственно контрактный кордан+ крестовины уже готовый 40 мин времени или ремонтировать свой это 2-3 часа. Ну я сильно не торопился поэтому выбрал ремонт своего так как мой 120 тыщ прошёл, а контрактный непонятно сколько от слова совсем хоть и покрашен красиво будет. Они как то заметно расстроились и время ремонта увеличилось до 3-4 часов. В итоге более 6 часов всё делалось ито пока я сам не приехал ничего особо не двигалось, что печально. Там делов на самом деле не много. Как-то так...