С весны начали летать из Саратова два раза в неделю в Калининград. Других альтернатив им нет, рейсы, как я понимаю, субсидированные, но билеты достаточно дорогие 9500-12 тыс в один конец по неудобному расписанию с ночным прибытием в Калининград, то есть оплачивать в отеле нужно за сутки из которых в нём хорошо если успеешь провести часов 8, но это ладно, самое ужасное, что рейсы постоянно задерживают на 4-12 часов, особенно по понедельникам.. Видимо из-за неисправностей, а резервных бортов у компании нет..
Так как альтернатив им тоже нет, а самолёт Эмбраер вмещает не более 110 пассажиров - билеты разбирают быстро и подобрать под нужные даты вылеты сложно.. А учитывая регулярные задержки и рулетку с вылетом, покупать билет с геморроем за приличную сумму в географический анклав и связать себя по рукам и ногам с ненадежным перевозчиком психологически сложно ..
Непонятно, если рейсы в Калининград субсидируемые почему ФАС позволяет авиакомпании, несправляющейся с объемом заявленных перевозок, наживаться на пассажирах? или оплачивать постоянные издержки из-за сбоя в расписании за счёт клиентов это норм?
Почему компания, которая задерживает каждый второй или третий рейс продолжает работать безнаказанно?
Перелет Нижний Новгород -Минск и обратно.Очень переживала ,после прочтения негативных отзывов о данной авиакомпании,а оказалось зря,полет прошел просто великолепно,несмотря на задержку рейса из Нижнего Новгорода в связи с поздним прибытием самолета из предыдущего аэропорта из-за погодных условий.В связи с длительным ожиданием было предоставлено горячее питание в аэропорту,пока ожидали рейс.Хорошие небольшие самолеты,приятные девочки стюардессы,взлет ,полет и посадка просто супер,лучше,чем на больших самолетах,спасибо пилотам!
Летали на Пхукет, впечатления отличные!
Да, самолет старый
Но качество полета, еда, персонал, на сто баллов!!
И лучше приезжать заранее, очередь на регистрацию большая.