Виды работ:ремонт выхлопной системы, ремонт тормозной системы, ремонт двигателя, полное сервисное обслуживание, замена масла, ремонт ходовой части, компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики, ремонт рулевых реек, ремонт КПП, ремонт топливной системы
Марка автомобиля:японские, легковые, импортные, Subaru, Suzuki
Способ оплаты:наличными, оплата картой, банковским переводом
Колхозный гараж для ремонта жигулей одним словом , по звонку мастер определил порядка 4 недостатков моего автомобиля при этом даже не спросил что это за автомобиль , но после того как узнал что это Субару Леворг , в мой адрес сразу пошёл негатив по типу вы недосубаристы , понабрали не понятно что теперь не знаете как обслужить итд . После такого разговора желание ехать отпала, а вопрос был самый простой и банальный сколько стоит поменять масло в двигателе и какое лучше заливать в этот мотор .
Был как-то тут, подняли машину для поиска гула, включили передачу, поехали на воздухе, работник забраковал редуктор задний на Форестере, искренне удивился почему ось задняя туго вращается. Диагноз: замена редуктора. Снял значит редуктор я, все крутится идеально со звуками рабочими (это железяка, это норм), новый крутится так же легко и с такими же звуками. Для эксперимента все так заменил, поехал и звуки те же. В итоге оказалось, что на Субару шумоизоляция всегда не очень и звук был рабочий из МКПП, а с редуктором все в порядке, а крутится он туго из-за самоблока и из-за вискомуфты в коробке (в этом вопросе мы разобрались с более знающими работниками по полноприводным машинам). Рекомендую перед посещением сначала самостоятельно разобраться в матчасти, иначе будете переплачивать (+300₽ с меня сверху взял еще, бог бы с ними, но неприятно).