Группа наблюдения на Адмиралтейских верфях, конкретно по электрической части, это просто караул, с такими "специалистами"заказы вообще не построятся. Куча глупых замечаний приводят к тому,что сроки сдвигаются, заказы становяться дороже, из-за их различных хотелок суда сдаются с недоделками, так же пытаются манипулировать руководством.
Просьба пересмотреть кадровую политику и набирать адекватных электриков, без завышенного ЧСВ.
Всем доброго времени суток.
Если вы собираетесь на борт судна "Капитан Вдовиченко", то готовьтесь к бесконечным замывкам в цеху ( даже когда уже цех моется на протяжении 12 часов технологи ходят и водят пальцами по объектам замывки как в программе ревизоро и говорят тут жирно XD)
Ну по поводу замывки ещё ладно тут всё понятно, раз мобр то должен пахать день и ночь, это мелочи по сравнению со всем остальным.
На борту данного судна командный состав настолько неувожительно относится к экипажу, что даже снабжение привезённое на параход жрут только они( ну самое вкусное) конкретно говорю про сладкое. Так-же не выдают воду аргументируя что вода из под крана полезнее чем береговая, хотя на мостике стоит большое количество ящиков береговой воды (Зыбыл сказать что сначала они говорили что забыли заказать воду, но вскоре выяснилось что они просто пьют её сами). Теперь расскажу вам про мастера смены Антонова Александра Сергеевича, это настолько уникальная личность, что он тебе в глаза улыбается говорит всё хорошо но при первой же возможности бежит к заведующему производством и жалуется что либо ты медленно работаешь либо вообще бездельник, вообщем наговаривает на людей и невозможно работать с данным человеком.
Теперь расскажу вам про нашего Заведующего производстов Студенчикова Игната Владимировича, этот человек ещё хуже чем мастер про которого я упомянул выше. Данный человек переходит на личности в работе, списывает людей чтобы освободить место для своих корешков. Относится к матросам как к мусору, Ситуация:" Идёт перегруз, народ в трюме просит воды элементарно попить, про чай я вообще молчу... Он разорался на всю промысловую палубу, и говорит не заслужили матросы в трюме воду пить, даже из под крана не дали, не то что Береговую XD" .Заблаговременно покрыл матами тальмана находящегося на борту перегрузчика которая скинула ребятам в трюм воду. Кароче говоря я в шоке с данного отношения к матросам и впринципе с самого парахода. При этом всем мы тут ещё не вышли на пай и получаем копейки в зиму.
Дорогой слушатель, если ты решишь идти на борт судна капитан вдовиченко то у тебя беда с головой, иди лучше на старый БАТМ и работай себе спокойно, спасибо за внимание.
РРК компания как я считаю и читаю в отзывах заслуживает доброй четверки. Всвязи с тем чё это стабильность заработка и вполне не плохие зп. Это отзыв человека с специальность. Я трудился в разных конторах и я заключу лишь следующее, человек никогда не будет доволен 900 за 2 и 900 за 6.
Работаю в этой компании 20лет, многие при мне уходили и почти все возврощяются, хорошая компания с годами появился авторитет в рабочем колективе , всё нравится зарплата зависит от выполнения рейсового задания , работаю на К. Олейничук. Капитан очень требовательный что благоприятно влияет на нашу зарплату.
Обращаюсь к тем, у кого остались самоуважение и самолюбие. Бегите из этой конторы подальше. Вложили деньги на новые пароходы, деньги отжимают с экипажей. За зиму 21 года кинули все экипажи судов минимум на 50 процентов. За свои слова отвечаю
Это моё личное мнение, кто то может быть и не согласен. На добывающих судах компании высокий уровень травматизма и не редоки случаи смыва членов промысловых команд за борт. И хотя меры по борьбе с этим приняты травматизм неизбежен т. к. падений и прочих травм не избежать потому что суда продолжают вести промысел при экстремально плохих погодных условиях. Причиной этого является премиальная система оплаты и суточная норма по вылову, которая не учитывает погодных условий в районах промысла и провоцирует капитанов к ведению лова в таких условиях.
В принципе контора неплохая, но в каждый рейс идёшь и думаешь, а в этот раз нормально заплатят или нет, сейчас изменилась оплата труда то есть в рейсе только оклад будет приходить, а за рыбу неизвестно когда и сколько. Пока платят работать можно
Во первых, при найме на работу пусть перестанут вешать лапшу на уши... А во вторых-пусть хорошо суда ремонтируют в РЕМОНТЕ, а не при краткосрочные захода... Интернет на судах есть, но только для избранных(капитан, штурман, стармех), а остальные что, негры получается... И по гарантийном заработку для механиков-бред какой то сдепозитами и прочей хрень... Извините господа, но ГАРАНТИЙКА ЕСТЬ ГАРАНТИЙКА И БУДЬТЕ ЛЮБЕЗНЫ ЕЁ ВЫПЛАЧИВАТЬ ПОЛНОСТЬЮ, КАЖДЫЙ МЕСЯЦ...
Как-то усложнили устройство на работу, проблемы возникли с психологом, то она не поняла, то не записала на тест. А если вы не давно пришли с рейса и ограничены во времени, то такое устройство очень не удобно.