Обратился сегодня,27 октября,по проблеме стеклоподьемника.машина,2019г.в,на гарантии!в результате-отказали,сославшись,на,не прохождения,то2 и то3.Либо за деньги,что,я,и без них смогу сделать.это,не первая машина,марки "сузуки".отношение-пахабное,полное разводилово на деньги!!!!Больше,с,этой маркой,я,связыватся не буду!!!!плохие отзывы-удаляют,и подчищают!!!мнение клиентов о их работе,абсолютно не интересует!!!И,улучшать,сервисное обслуживание,не горят желанием!!!Других слов,в данной ситуации,по отношению ко мне,как,к клиенту,у меня не нашлось!!!
Компания выпустила в продажу автомобиль с изначально дефектным двигателем, а затем наплевала на людей, приобретших данные автомобили. Они вынуждены производить дорогостоящий ремонт за свой счёт - менять блок цилиндров на два или полностью менять двс. Речь об автомобиле гранд витара 2008 года.
Если решите покупать автомобиль Сузуки, будте готовы к тому, что за свой счёт будете исправлять «косяки» инженеров Сузуки. И автомобиль ваш станет стоить как аурус, но ездить вы по прежнему будете на Сузуки. )))
Купили Сузуки гранд Витара 2008 года 2.4 в 2018 году , счастье длилось на долго , треснул блок цилиндров …. Пробег меньше 120 тысяч , но 10 лет как нам ответили уже прошли , гарантия не распространяется !!!! Как японцы могут делать и продавать авто , в котором трескается блок цилиндров ??? Если это косяк завода , то гарантия должна быть никак не 10 лет !
Машина Suzuki Grand Vitara 2.4 MT 2008 года выпуска была приобретена в 2009 году.
Двигатели 2.4 (J24B) 2008-2010 годов выпуска массово подвержены проблеме трещин в блоке цилиндров, а также растрескиванию головки блока цилиндров.
Обратите внимание, что трещина может быть с любой стороны блока цилиндров.
Проблема не связана с перегревом и может проявить себя на любом пробеге.
Компания Suzuki массовости проблемы не признала и отзывную кампанию не объявляла.
Владельцам, которым “повезло”, и трещина проявляла себя в гарантийный период, меняли блок цилиндров.
Остальные проводили недешевый ремонт за свой счет. Интересующиеся могут поискать информацию в поисковике и на ютубе.
Также существует два бюллетеня от Suzuki. Их легко найти в поисковике и ознакомиться.
Бюллетень TS 35 12103 описывает проблему блока цилиндров.
Бюллетень MC-10159469-0001 описывает проблему ГБЦ.
В 2010 году блок цилиндров был модернизирован и деталь получила новый артикул. По ГБЦ информации у меня нет.
На текущий момент стоимость нового пустого блока цилиндров превышает 150 тыс. рублей, стоимость новой пустой ГБЦ также превышает 150 тыс. рублей.
Суммарная стоимость капитального ремонта с использованием новых запчастей легко перевалит за 500 тысяч рублей!
Контрактных двигателей в хорошем состоянии практически нет, спрос на них огромный.
Мне удалось купить контрактный двигатель во Владивостоке с уже модернизированным блоком и новой ГБЦ.
Делайте выводы и не покупайте автомобили Suzuki. Компания Suzuki не является клиентоориентированной в Российской Федерации.
Хотя в США гарантия на блоки цилиндров была продлена до 20 лет (см. бюллетень TS 35 12103).