Свершилась мечта "идиота", купил себе xc90. Машина конечно поездила, но из серьёзных проблем было только небольшое троение при частичных нагрузках. Для диагностики и ТО после покупки думал куда обратиться, в итоге знакомые вольвоводы порекомендовали сервис Towox. Полазил в интернете, почитал и решил рискнуть. Записался по телефону, девочка уточнила мои жалобы на автомобиль и записала на удобное время. Приехал к назначенному времени, и пока проводилась диагностика познакомился и пообщался с Павлом, кстати сказать очень интересный и технически грамотный человек. Я много лет так или иначе связан с автомобилями, но при общении с ним почувствовал себя "зелёным". К тому времени механик Саша позвал к машине и показал нюансы к которым я был готов, но в душе надеялся, что мне повезёт)) Перечислять наверно не вижу смысла, типичные болячки девяностика первого поколения, которые к 250к пробега естественно вылезли. Какие то работы мы сделали, какие то сделаю сам, какие то перенесли на потом.
Далее, тот самый вопрос о подтраивании. Крайне занятная ситуация вышла. При внешнем осмотре и с помощью виды установить неисправность не удалось и естественно пришлось идти, как многие скажут "методом тыка", но я с такой формулировкой не соглашусь, скорее путем исключения возможных неисправностей. Сначала по моей просьбе посмотрели эндоскопом цилиндры и катализатор, все оказалось в норме. Далее Сашей было предложено поменять свечи, что и было сделано, в процессе нашли трещину на одной из катушек, катушку поставили с распила. Но проблема не ушла. Полезли дальше, так как у меня американка то вся топливная система сложнее и более замудреная в отличии от европейки. Подключили манометр к топливной системе и поехали кататься, было видно что в те моменты когда появлялось подтраивание было видно просадку давления топлива. Сняли заднее сиденье, добрались до насоса посмотрели контакты, замерли напряжение, все в норме. Поменяли топливный насос. И проблема не ушла. Тут появляется мысль поменять блок управления топливными насосами (Американка, блок под крылом, я уже писал об этом). К слову сказать, в этот блок слазили в самом начале и осмотрели на предмет окислений и обрывов, но провода все целые, контакты целые, плата идеальная. Пошли ва-банк, подкинули донорский блок и...машина поехала. Пропали дерганья и подтраивания, повторное подключение манометра показало чёткое и ровное давление. В общем спасибо ребятам за труд, возились целый день, но всетаки победили машину!
К слову сказать, старый блок отдал другу, гуру паяльника и канифоли, чтоб он посмотрел и сказал в чем беда. Спустя неделю он выяснил в чем дело. Что то в блоке почти померло транзистор/резистор/тиристор и ещё много сложных слов, но суть в том, что в определённый момент этот самый почти померший элемент выдавал нужное напряжение (условно 12 вольт), а срезал силу ток (условно вместо 5 амер, была просадка до 0.9) и в итоге мультиметром смотришь - все нормально, а насос не работает). Я в этом не очень силен, объяснил как понял. Он мне перепаял то что нужно и теперь у меня валяется запасной блок.
Вот и получается, что поменяли рабочее на б/ушное, но только такая мера и помогла решить болячку. В общем Спасибо Towox за работу и конкретно Саше за потраченые нервные клетки)))
Начал своё знакомство с Вольво именно с этого сервиса и видимо купленного отзыва на drive 2. По порядку :
1 связь с клиентом.
При первом обращении Милая девушка записала , уточнила приеду ли я , все описали , обсудили время и перечень работ. Спокойно уехал домой . Неделя тишина , потом начились плюсы к цене , ну думаю машина старая , долго не обслуживалась , решил менять все , что найдут , все из их запчастей , в итоге ремонт ушёл из оговорённой суммы в 45000р в космос . Ну думаю , ладно . За день до оговорённого дня возврата , дай думаю позвоню , и каково было мое удивление , когда мне говорят :»мы не закрутили болты на натяжителях ГРМ и на распредвалу сорвало фазовращатель и тип все по-новому.» был в шоке тем более после фразы до этого , мы профессионалы , не беспокойтесь . Ну сказали сделаем все за из счет , дайте только время . Прошло ещё полторы недели , вот он день Х , забираю машину , отдаю 85т р и это со скидкой . Но это было лишь началом истории . То что посредственно помыли это было началом истории , потом машина вернулась суда через 2 месяца с тем что она просто заглохла и при заводе гаркает и работает 3 Целиндра , что вылилось в 3 недели ремонта и замене всего что только в голову взбредёт с общей суммой в 90 т р. Ну до весны с января дожили без особых приключений. Кроме того что все сальники , которые вклеили мне эти друзья , как ссали и лили на грм (комплект с заменой в30т р) так и ссут ну наверное замена грм в 2000км у ребят это нормально . По обращении к ним через watsap и мобильный уже никто не ответил . Как итог , не могу сказать что Вольво -говно машина , во всем виноват квалифицированный ремонт и его проведение вовремя . Об организации за 5000км пути после ремонта болячки с которыми обращался так и остались, а в общем и целом -200т р из кошелька в пользу профессионалов своего дела
Не рекомендую к проведению диагностики, для продажи авто, а также и для покупки, провели диагностику за 2000р, написали огромный список мелочей, замен, поломок и тому подобное, по факту из списка половина полная туфта, откровенное враньё и идиотизм, так ещё и послушал интересные выводы о своём авто на своём языке некультурных сервисменов, в списке одно противоречит другому, фактических моментов выявлено единицы, остальным просто напугали мне покупателя, в следствие чего он конечно же отказался от автомобиля. Благодарю)