I
2
0
подписчиков
0
подписок
90,4к
просмотров
Дастер дизель, рейстал (пробег 100 тысяч уже): в теплый осенний денек ехали всей семьей по городу - вдруг возник сильный гул, увеличивающийся по мере нажатия на педаль газа: семью отправил домой, сам сразу же приехал сюда.
В итоге - взяли машину на диагностику, смотрели 3 часа, за все про все - 700 рублей будь добр на кассу. Хорошо, в итоге когда я пришел за машиной - позвали "диагноста: тот говорит что из-за треснувшего корпуса горячей части турбине "кирдык": новая (оригинал) 120 000 + работы!
Сказать, что это был шок значит ни чего не сказать, я конечно (понятное дело) распрощался с "мастерами" и сразу же гуглить что по чем - нашел на exist.ru неоригинальную турбину того же производителя Borg Warner за 44 тысячи (стало полегче), далее прошелся по форумам - вроде можно с разбора найти сам корпус горячей части и ее только поменять (стало намного легче). На следующий день нашел в Москве вроде подходящий вариант за 7 000 рублей (настроение наконец-то стало позитивным): стал искать где в Казани можно найти мастера по замене этого треснутого корпуса...оказывается найти спеца по турбо у нас очень и очень не просто. В результате загнал машину в автосервис "Казань" на Гвардейской (хотя отзывы по этому автосервису в целом были больше негативные - но деваться некуда + рядом и нужна была машина позарез) - там ребята сначала не поверили, что турбина дизеля может треснуть (позвонили даже каким то спецам в Москву - те подтвердили что такое практически исключено) и отговорили купить тот самый б/у корпус, но попросили 3,5 тысячи за разбор турбины для поиска неисправности. Ну что поделать...машину им оставил, 3,5 все таки не 7! Сам уехал по работе - через пару часов звонок - забирайте дескать свой Дастер, с вас 500 р!...я редко так в жизни офигевал, честно говоря - на радостях на такси примчался - на говорят ключи езжай, машина в порядке! Завожу: действительно все ОК! Я просто в а...Оказывается на самом деле просто лопнул 7-сантиметровый армированный шланг внутри которого проходит тяга аккуатора горячей части турбины..и все: они нашли у себя где то в загашнике 10 см шланга - подрезали и вставили обратно (15 минут делов): даже снимать турбину не нужно было!
Вот теперь и задумайтесь нужно ли вам вообще обращаться в ТТС