Клаас сервис
Ноябрь 2023 •
2
Короче завёл машину на замену передних рычагов - шаровые там, сайлент-блоки. Сделали - отдали. После чего замечаю, что при движении колесо ширкает по металлу, особенно при повороте. Ну, думаю, ладно. Когда начал менять колёса на зимние, вижу, что защита так вся искорёжена, что аж плакать хочется. Ну ржавая, да, но так её измяли при замене рычагов, капец. Вот где-то эти изломы и царапали диск. Плюс смотрю у меня по всем деталям масло разбрызгано. Ещё подумал - мало того, что искорёжили защиту, ещё и небрежно маслом намазали. Ну, думаю, доказывать бесполезно, ладно, пусть ремонтируют, отдал 800 руб, чтоб отодвинули защиту от диска, но дядечка интеллигентного вида сказал, что пыльник шруса пробит камнем, типа заменить нужно, поэтому и масло раскидано. Странно, сколько не ездил по щебёнке, по дорогам разного пошиба никогда ничего не пробивало. А тут вот после ремонта ну всё случилось само собой как-то. В общем, посчитали мне ремонт - пыльник на 3 с лишним тысяч и замена на 2 с лишним. Итого 5 с лишним т.р. Что-то дорого всё, думаю. Купил за 390 р. пыльник корейский, поехал в другую сто-шку. А там мне и сказали, что пыльник не камнем пробит, а при демонтаже рычагов видно как выбивали и чем-то, видимо, промахнулись и врезали по пыльнику, так, что дальше след остался. Т.е. изначально при замене рычагов мастер искорёжил мне защиту, плюс пробил пыльник - привет такой. Чтоб потом всё забилось грязью и застыло. И никому не сказал. В итоге после замены рычагов наездил по СТО-шкам, отдал 800 руб чтоб железка диск не шоркала, плюс 2000 за замену пыльника, плюс сам пыльник и смазка. Так что если улыбаются все - не значит, что сам мастер не накосячит.