АКПП центр
Октябрь 2023 •
1
Здравствуйте все. Вот, наконец, закончились мои проблемы с АКПП. Решил я починить гидротрансформатор в данном сервисе. Проблема была в нем, так как тысяч 120 назад уже проходил это. Вроде починили, привез, поставили и началось. При блокировке ГДТ (95-105 км\час) по автомобилю началась тряска слегка ощутимая, как будто сцепление проскальзывает. Думал, что-то собрали не так и начал поиск. Пересмотрели все, что могло быть. Главное до ремонта такого не было. В общем, подумали, что-то в коробасе и сняли АКПП в ремонт, ну я заодно увез ГДТ сюда, говорю вот трясет чего-то, давайте посмотрим. Приехал забирать чего-то нашли спрашиваю, да нет все норм токо ступицу шлифанули, а так все норм. Поставил все на место, а проблема не ушла, как трясло, так и трясет. Звоню в сервис говорю так, мол, и так, что делать. Приезжайте, посмотрим, приехал, покатал специалиста часа два по трассе, говорит что по показаниям компа все норм, но сейчас нет мастера, который чинит ГДТ звоните через три недели. Позвонил, говорят приезжайте, приехал, опять, что случилось, ну я так мол и так потрясывает говорю, а кто с вами ездил, а я говорю мужчина какой то я ж откуда знаю. Говорят директора пока нет, как будет мы вам наберем. Ждал долго, а тут с оказией оказался возле сервиса, зашел, директор на месте, чего говорю не звоните, а что случилось. Ну я опять все песню с танцами, (Немного истории, до встречи с директором, я уже созвонился с МАИ (Московский авиационный институт) в прошлый раз там чинил, проехал тысяч 120-150 не засекал, там сразу сказали что блокировка поставлена либо не правильно, либо китайская, либо подобрали по размеру что-то не то). Ну я директору все это рассказал, а он опять сегодня нет мастера давай тебе перезвоним. Ну вот до сих пор все звонят. А у меня масло побежало с АКПП соединение ГДТ с КПП. Разобрали и видим причину, ступица ГДТ которая входит во втулку маслонасоса разбила данную втулку поэтому побежало масло. Короче все собрал и отправил в МАИ (ГДТ + маслонасос). МАИ не стали заморачиваться, дали отремонтированный ГДТ (сказали если пропадет тряска значит он виноват если не пропадет ищи в коробасе) а по течи масла, наверное когда шлифанули ступицу просадили размер и между ней и втулкой был увеличенный зазор. ВЫВОД: поставил ГДТ и тряска пропала, сейчас катаюсь, балдею как раньше. Совет всем, не надо здесь ремонтировать ГДТ и АКПП, а лучше доверить это специалистам (МАИ этим занимаются с 50-ых годов).