Титан
Гомель • Шиномонтаж
Сохранить
Январь 2022
Обслуживал ранее свой автомобиль на данной СТО. И всё вроде было хорошо. Делал раза 3 развал-схождение, и менял передние амортизаторы. Но все хорошо пока всё хорошо, а если будут косяки - сделают из клиента дурака. Менял тут маховик со сцеплением, итог: Плюсы: попросил согласовать замену сцепления, чтобы позвонили сказали в каком состоянии то что стояло. Позвонили. Спасибо. Далее неоднократно акцентировал внимание что сальник коленвала надо менять со снятием поддона, даже в заказ-наряде это подчеркнули. Потом всё-равно уточнил этот момент в очередной раз когда звонили по поводу сцепления, и не зря если бы не напомнил, поменяли бы без снятия. Масла залили в коробку меньше чем требуется, (залили по «контрольную пробку», 1.8л «мы всегда так делаем, ни у кого претензий небыло», а надо было на 400гр больше. Это написано в TIS. на чем я так же неоднократно акцентировал их внимание. Коробка M32 можете загуглить). Так же при замене сцепления зачем-то разобрали коробку. (Купленный мной герметик нанесен по всему контуру коробки). На риторический вопрос зачем разбирали? Получил ответ: "Мы не разбираем коробки никогда!" После того как забрал машину нашел время и решил заехать на яму, глянуть что как. Первое что заметил это не зафиксированный провод на датчик сажевого фильтра, провод болтался рядом с выхлопной трубой. Которая при прожиге прилично разогревается, что в теории могло повредить провод и устроить КЗ. Так же отсутствовала пластина на которой крепится фишка этого датчика. А еще почему-то отсутствовал болт на стартере! Ну всякое бывает подумал я и обратился на СТО. Эти недочёты в течении часа-полтора мне устранили. Далее в течении недели после ремонта у меня умирает генератор. Каково было моё удивление когда открыв капот я обнаружил зажатую НО болтающуюся минусовую клемму на АКБ! Звоню на СТО объясняю ситуацию. Первое что мне отвечают: "А причем тут генератор? Мы вам сцепление меняли." Но я то знаю что для того чтобы снять коробку надо снять АКБ.. По итогу вышел из строя диодный мост. В ремонте отказали. «Не может такого быть! На камерах видно что слесарь её зажимал». То что он мог её плохо усадить и зажать не хотят слышать. Любезно предложили притащить им машину на эвакуаторе и если это будет их косяк исправят бесплатно, иначе - извольте в кассу. На вопрос: а как вы признаете что это ваш косяк если вы не можете признать что слесарь мог плохо зажать клемму? Нет не мог, на камерах все видно! Я её сам разжал чтобы машину себе сломать, ага. Через пару месяцев обнаружил раскрутившиеся болты (три из трёх) на подвесном подшипнике полуоси, один из которых улетел в неизвестном направлении. Ответ - вы всё врёте, не может такого быть! «Вы ещё где-то на СТО были наверное.» Ну да, был, а приехал к вам разбираться. Л-логика. А если бы я не залез под машину?! Куда улетел бы привод когда все болты полностью выпали?! В общем при приемке берите ключи и проверяйте затяжку всех болтов. Надеюсь что маховик от двигателя не отвалится. Там на новых болтах стопорная мастика хотябы есть.. а вот на корзине сцепления нет... и это все на фоне проводов которые не были закреплены на свои места, но это уже мелочи. Каких проводов? А вот таких, под площадкой акб, которая над коробкой, обнаружил я это когда стал доливать масло в коробку. Но это я, очевидно, опять вру. И на этом фоне СТО ТРУБИТ о том, что качественно оказывает услуги. Ну ну.