здесь останавливаются автобусы, проходящие через поселок петро-славянка, и я абсолютно согласен с тем, что можно было пустить их с более или менее сбалансированным интервалом. если 396 и 396а ходят раз в полчаса, то, мне кажется, было бы логично сделать интервал между ними 15 минут.
в 6:30 отправляется первый 396а, в 6:45 - 396. соответственно, следующие рейсы в 7:00 и 7:15.
по-моему, рационально.
Неоднозначная станция метро. Рядом есть малоэтажная застройка исторического района Волково, производственные помещения, Волковское кладбище и грузовая железнодорожная станция. До открытия соседних станций метро, Волковская была важной частью «северного Купчина», однако с появлением участка Бухарестская-Дунайская практически весь былой пассажиропоток перешёл туда.
Сейчас это просто контрастное место рядом с центром Петербурга, пассажиропоток добавляет лишь небольшой дисконт-центр Радиус, в который и встроена станция
Некоторое время назад я там учился) хорошее место рядом с центром города, одна из ведущих детских музыкальных школ. Профессиональный коллектив и, конечно, приятные воспоминания:)
Важная транспортная артерия невского района. Рядом есть Володарский мост - переправа на правый берег, Ивановская улица, соединяющаяся с проспектом Славы через Невский путепровод, а также автобусные маршруты к Уткиной заводи, посёлку имени Свердлова и деревне Новосаратовке.
Сама по себе - чистая и светлая станция метро типа «горизонтальный лифт», в торец которой гармонично вписывается и сам Ломоносов.
Сама станция выглядит прилично, но расположена в 5 км от поселка Шушары в нежилой промзоне, нужна она, по большей части, для жителей Колпина, разгружая Купчино и Рыбацкое, ведь автобусы из одноименного посёлка до неё не проходят, поэтому в даже в часы пик станция практически всегда остается малозагруженной.
Рядом есть депо Фрунзенско-приморской линии, 2 автомобильных завода и несколько производственных объектов, однако даже через некоторое время здесь вряд ли стоит ожидать появление жилого массива.