Хлеб вкусный, но вот продавщицы... Можно несколько минут ждать, пока она поговорит с пришедшими знакомыми или по телефону, и понаблюдать за чековой лентой, торчащей из платёжного терминала на несколько метров.
Грамотный персонал. Быстро определили причину неисправности. Подобрали надёжные запчасти. Всё выполнили качественно и в срок. Устранили основную поломку и дали рекомендации для дальнейшего обслуживания автомобиля.
По порядку. Большая парковка для постояльцев и гостей. Вежливый персонал. Уютный номер (одноместный стандарт с завтраком).
Горячая вода сразу, есть фен, душевая кабина, сейф, интерактивное телевидение "ростелеком", вай-фай, климатическая система, двухспалка, холодильник, чайник, коробочка с чайком/кофейком/сахарком и поллитра водички.
Близость к железнодорожному вокзалу подразумевает вид из окна на уходящие за горизонт рельсы и отчетливый голос дежурного по вокзалу, объявляющего поезда, что в совокупности откликается в душе романтическими нотками предстоящего путешествия !
Судостроительный завод в посёлке Красноармейск Кировского района города Сталинграда, был построен в 1931 году.
Первоначально он назывался «Красноармейская верфь». На заводе производились суда класса «река — море», в частности — сухогрузные и наливные баржи.
Накануне Великой Отечественной войны — в 1940 году, завод приступил к производству «речных танков» — больших двухбашенных бронекатеров проекта «1124», разработанных в 1932 году «Ленречсудпроектом».
При этом судостроительное предприятие было переименовано в военный завод №264 Наркомата судостроительной промышленности СССР.
С началом войны Сталинградский судостроительный завод № 264 приступил к выпуску танков Т-60 и запчастей к ним, бронекорпусов и башен для танка Т-34, бронекорпусов для самолетов ИЛ-2.
В период ожесточенных боев на подступах к Сталинграду завод направил более 1000 рабочих на строительство оборонительных рубежей. Во второй половине августа 1942 г. предприятие продолжило выпускать корпусы танка Т-34. Невзирая на тяжелые условия, 23-24 августа завод изготавливал ежедневно 12 танковых корпусов. За этот же месяц было выпущено 292 корпуса для самолета Ил-2.
После окончания Сталинградской битвы в 1943 году на территории завода были созданы специальные мастерские для ремонта танков и самоходных орудий, а в 1949 году восстановленный завод вернулся к судостроительному производству.
