Артем
4
0
подписчиков
0
подписок
4,9к
просмотров
Все пожелания по проведению работ остаются без внимания. Ценник растет во время работы, ставят в итоге перед фактом. Клипсы покупал после "тюнинга" новые у официалов
Столкнулся с проблемой – начала отказывать турбина на Фольцваген Гольф 1.4 tsi с пробегом под 100 тысяч км. (машину покупал новой, масло менял каждые 10 тысяч км). Особенно опасно стало ездиить по тпассе – один раз тяга пропала при обгоне. При этом заметил, что мотор стал греться по утрам до рабочих оборотов очень-очень долго, иногда приезжал на работу (около 20 км от дома), а стрелка температуры двигателя сдвигалась вверх всего на пару делений. Обратился в Восток Авто, т.к. живу рядом в Гольяново и часто бываю у них на мойке. Сначала провели диагностику и сказали, что вышел из строя какаой-то датчик давления турбины (не запомнил, могу ошибаться) Очень обрадовался цене этого датчика – около 2 тыс. руб и тому, что проблему так легко удалось решить. Почитав форумы типа golf-club.ru уже морально готовил себя к дорогостоящей замене турбины. Однако вскоре провалы в работе мотора начались снова. Приехав на Иркутскую и проведя повторную диагностику (денег не взяли), сказали что некорректно ведет себя термостат – то работает, то не работает. Этим объяснили и низкую температуру охлаждающей жидкости при движении. Потратив еще 7 тысяч ( сумму в 2000 рублей за датчик, который не решил проблему, вернули, приятно), выдали автомобиль. Итог – уже 12 000 км без «провалов», осадочек от мотора Фольцвагена конечно остался, но буду надеяться что проблема вернется нескоро. Мотор прогревается до 80-90 градусов теперь минут за 15 даже в сильный мороз.