подписчиков

подписок

4,1к

просмотров

Апрель 2025

Получил свою графитовую БРО 3.9 классик!!! Нужна была лодка на замену Неман2 с габаритами до 4м, запалубленная, с низким бортом и более остойчивая в статике. При всём разнообразии предложений на рынке (из новых)подходящего варианта не нашёл. Но откликнулись ребята из Ростова на Дону! Молодой коллектив динамично развивающейся компании BRO!!! Очень понравилась лодка модели BRO классик. По всем параметрам то что нужно, кроме длины. Созвонился, пообщался. На выручку пришёл менеджер Сергей. Отдельное ему СПАСИБО! Команда BRO в индивидуальном порядке,при активном протежировании Сергея изготовила мою бро в размере 3.9 в исполнении классик! Лодку изготовили точно в оговоренный срок. Сергей постоянно на связи. Отгрузили, доехала отлично в Карелию. Осмотрел в живую так сказать, очень доволен. Запас прочности у корпуса огромный. Грамотный силовой набор днища, широкий планширь с интегрированной профильной трубой, бортовые були, мощнейший транцевый отсек, обилие зиговки дают огромный задел прочности корпуса на долгие годы. Смотрел много роликов BRO в ютубе. На примере своей лодки 25го года, отмечу, заметно улучшилось качество сварных швов (в плане эстетики), доработаны стоки воды с полок консолей(более широкие). Впереди ходовые испытания, уверен не подведёт! Есть небольшое пожелание конструкторскому бюро. В качестве накладки киля, особенно в районе форштевня для обеспечения износостойкости и прочности при наезде на препятствие, на мой взгляд лучше использовать литой профиль. По опыту использования Неман2, на каменистых берегах его форштевень в виде тавра просто не убиваем! Так-же, возможно для дальнейших проектов присмотритесь к его силовому набору днища. Его особенность свободные шпангоуты опирающиеся на стрингера, но не связанные с ними точками сварки. Таким образом днищевые листы остаются свободными по всей длине корпуса, что предохраняет от локальных перегрузок силового набора при сильных ударных нагрузках (в долгую). Ещё раз огромное спасибо BRO!!!