Поиск
Маршруты
Карты · Москва · Электрозаправки

РСЗС

3 отзыва
Круглосуточно
8 (800) 700-92-29
Показать телефон
Москва, Электролитный проезд
Сохранить
Логотип

Добавить фото или видео

Станция зарядки электромобилей РСЗС, Москва, фото
Станция зарядки электромобилей РСЗС, Москва, фото
Еще 1
Обзор
Новости
1
Фото
4
Отзывы
3
Филиалы
Особенности

Адрес

Москва, Электролитный проезд
Маршрут

Контакты

8 (800) 700-92-29
Показать телефон
atomen.ru

Время работы

Круглосуточно
График
Все филиалы сети

Как добраться

Нагорная
380 м
2
НагорнаяНахимовский проспектНагатинская
Дом культуры Нагорный
228 м
4
Дом культуры НагорныйМетро Нагорная1-й Нагатинский проездХлебозаводский проездУлица Ремизова
Показать парковки

Особенности

Тип разъёма:GB/T DC, CCS Combo 2
Тип зарядки:быстрая
Количество разъёмов:2
Подробнее об организации
Панорама
Рекламировать компанию в Яндекс Картах
Оцените это место

3 отзыва

По умолчанию
Сергей Громов
Знаток города 16 уровня
11 июня
Поставил на зарядку, 27 кВт выдавал сначала, потом вообще отключился. Деньги списались куда то, где посмотреть непонятно
Vitaliy Zavjalov
Знаток города 8 уровня
12 сентября 2025
Приехал на зарядку с 20% батарейки (выяснилось позже, после запроса лог файлов от компании). Батарея составляет 94.53 кВт час по паспорту ТС. Обычно я заряжаюсь до 100%, просто из-за того, что мне это необходимо, и знаю – знаю, как протекает зарядка по предыдущим сессиям. Узнал о бережной системе зарядки, которая контролирует подаваемую мощность от станции. с 0 до 80% идёт самые мощные, машина не ограничивает ток, и заряжается максимально быстро. С 80% до 90% батарея начинает вводить процедуры по снижению подаваемой мощности, дабы сберечь батарею. С 90% до 100% машина максимально ограничивает потребление, и снижает до минимума принимаемую мощность. Как правило с 90% до 100% - самые долгие минуты ожидания в зяряде. (тоесть когда я приезжаю с 30% батареи, то фактически до 90% проходит за 30-40 минут, а вот с 90% до 100% уже 35-45 минут. То есть 60% батареи забивается по времени столько же или даже быстрее, чем 10% на финише заряда. Заявленная мощность станции 150 кВт. Реальная мощность станции была невысокая, где-то 50-60 кВт относительно заявленной на начало сессии после вставки вилки. Я поставил на зарядку и пошёл по делам. Через несколько минут вернулся, сессия еще продолжалась. И я сел в машину ожидая окончания заряда. Слушал музыку, работал кондиционер, капался в планшете автомобиля. Когда зарядка подошла к 90% снизилась до минимума. Зарядка длилась 1 час 44 минуты 15 секунд. Анализируя логи, которые мне предоставили от компании с 20% зарядки до 80% ёмкости заняло 64 минуты 21 секунду (можем просто посчитать, что с 20% до 30% заряжала 11 минут 3 сек, с 30% до 40% заряжался 7 минут 29 секунд, с 40% до 50% 11 минут 3 секунды, с 50% до 60% - 12 минут 3 секунды с 60% до 70% - 11 минуты 4 секунд, с 80% до 90% - 12 минут 33 секунды с 90% до 100% - 25 минут 38 секунд. В итоге закончив зарядку вышел ценник 2184,4 рублей. Я сначала не понял, что за сумма, но в итоге поехал по делам. Потом снова наткнулся на эту сессию, когда смотрел траты на зарядки в месяц, и начал вникать в суть. Оказывается, мне зарядили на 35% больше, чем емкость моей батареи. При остаточной емкости в виде 20% батареи = 94,53 кВт час емкость батареи *20% = 18,906 кВт час мне зарядили 109,26 кВт час. То есть 18,906 + 109,26 = 128,166 кВт час. А емкость батареи в моем Avatr 12 GT всего 94,53 кВт час. 128,166-94,53 = на 33,636 больше, чем емкость батареи (на 135,58%) зарядилась батарея. Я допускаю, что идёт трата электроэнергии на охлаждение батареи, на потери проводника, и нагрев, и прочее, но не 33 кВт час. То есть это как включить 10 чайников на протяжении 2х часов, в которых воду постоянно меняют на холодную, или поставить питаться духовку или 11 часов держать постоянно работающую духовку, разогретую до 200 градусов. Если я смирился с 3 кВт час на потери, то куда зарядились еще 30 кВт час? Я задал вопрос в поддержку. Через какое-то время мне ответил Заместитель генерального директора по операционному управлению Г.А.П. Он приложил к письму лог файл с моей сессией из которой я подчеркиваю информацию в данном тексте и начав ответ с того, что за еще раз мне сообщил, что за сессию станция отдала мне 109,26 кВт час, затем переведя часы, в общее количество времени рассчитал мощность в отдаваемой энергии в 61,26 кВт (средняя мощность по отношению общего количества отданной электроэнергии ко времени). Потом его куда-то понесло от заданного вопроса, начал разъяснять физику, что я вероятно перепутал мощность и сравниваю его с потреблением, разъяснять термины, что такое мощность в киловаттах и что такое потребление в киловаттах в час, и что со значениями нельзя производить операции в чистом виде. Хотя вопрос был вообще про емкость. По факту смотря Логи, я вижу, что мощность станции каждую минуту в эксель таблице идут зеркальные, как будто просто растянули значение вниз. А как это может быть, если она 5 минут 60 кВт, 10 минут 43 кВт, в конце вообще 20 кВт добивает батарею. В заключении он перемножил полученные 109 кВтт в час на ставку в 20 рублей, и не нашёл основания вернуть мне деньги, которые взяли сверх моей емкости батареи. В итоге не получив ответа на главный мой вопрос: как в батарею с емкостью 94,53 кВт час и 20 % остатка заряда (18 кВт) мне зарядили 109 кВт час, я написал в ответ письмо с допвопросами, и они сказали что рассмотрят его в течении 14 рабочих дней (3 недели +- ). Прошёл месяц, ответа нет. 33 кВт час * 20 = 600 рублей за одну сессию с одного человека. Сколько человек не морочилось и просто забили на это?
6
Посмотреть ответ организации
Вячеслав Кравченко
Знаток города 4 уровня
26 марта
Макс 40 кВт , ***!
Посмотреть ответ организации
Сообщить об ошибке
Справка
Сервисы
Маршруты
Пробки
Редактор Яндекс Карт
Схема Метро
Создать карту
API Карт
Персональное
Закладки и мой транспорт
Мои карты
Настройки
Для бизнеса
Личный кабинет
Добавить свою организацию
О сервисе
Пользовательское соглашение
Яндекс Карты — выбирайте, где поесть, куда сходить, чем заняться.
© 2001–2026 ООО «Яндекс»
Источники данных