подписчиков

подписок

3,1к

просмотров

Апрель 2026

Я с Кольчугино, поделюсь опытом обучения в автошколе «Престиж» в этом городе, но к Александровскому филиалу, так как в Кольчугино уже закрылись. Отзыв основан на личных наблюдениях в период (август 2025 — март 2026). Буду объективен, без преувеличения. Если что поменялось, в конце пунктов добавлю UPD. Плюсы: 1. Экзамен в ГИБДД сдаётся на той же машине, на которой учишься. 2. Практика сразу после оформления. 3. Дистанционная теория. 4. Возможность сменить трансмиссию на этапе обучения. 5. Инструктор подробно отвечает на вопросы и контролирует ситуацию на дороге. Минусы: 1. Смена инструктора. До подписания документов, администратор (уже уволилась) сообщила, что смена инструктора возможна, как и заявлено на официальном сайте. Потом выяснилось, что в Кольчугино работает только один инструктор, а для занятий с другим нужно ехать в Александров. Неактуальную информацию с сайта для Кольчугино не удаляют, хотя об этом напрямую говорил руководству несколько месяцев назад, чтобы не вводили людей в заблуждение. 2. Теория. В приложении автошколы есть темы к обязательному просмотру для категорий А, С, СЕ т.д., без просмотра которых вы дальше не пройдете – не имеет ничего общего при обучении на категорию В. 3. Практика. В процессе обучения не были отработаны: * упражнения на габариты; * змейка; * экстренное торможение; * настройка водительского места, объяснения почему это важно для здоровья и при ДТП; * настройка зеркал; * обучение парковке. Ну я не могу назвать обучением стиль «стой-крути-стой» или «найди свои ориентиры». Часть навыков пришлось осваивать самостоятельно с помощью ютуба. Там же нашел различные вариации парковок под определенные ситуации (а не только одну на всю практику) и стандартизированные ориентиры для седанов, которые использовал и на экзамене и использую сейчас. * не было объяснено последовательность смены режимов АКПП при парковке под горку, хотя это критически важно, и если это не знать, то можете навредить коробке уже своей машины - тоже узнал с помощью ютуба. (Более подробно, если не интересно то переходите к следующему пункту): обучали и на горке и на ровной поверхности так: D-тормоз-P-ручник. А вот как нужно: ровная: D-тормоз-ручник-P. Я так попробовал на своей машине, машина не дергается, по сравнению с тем как обучали. В горку: D-тормоз-ручник-тормоз убрать-N-тормоз-P-тормоз убрать. В общем, здесь скорее обучение на то, как сдать экзамен, а не водить. 4. Стиль общения инструктора носит излишне критический характер. На первых занятиях всё было хорошо, атмосфера положительная, комфортная и веселая, а потом отношение изменилось до неузнаваемости (кстати, похожий комментарий уже видел только к Александровскому филиалу). 5. Состояние учебных автомобилей (Lada Kalina Cross — МКПП, Chevrolet Aveo — АКПП): не всегда поддерживалась чистота салона и кузова; перед экзаменом машина была чистая (съездили на мойку, да и салон тоже был чистый), но в остальное время состояние могло быть лучше. 6. Поломки машин. В процессе обучения возникали перерывы (более двух недель) из‑за поломок автомобилей или просто из-за отмены инструктором без причины в день вождения за несколько часов, что приводило к задержкам в графике занятий. Я учился на АКПП и был такой случай, когда инструктор приехал на машине МКПП - опыт у меня уже небольшой был; и я поехал с неисправным рулем (тяжело крутился, видимо гидроусилитель, инструктор это знал и предупредил) до Александрова, а там я уже пересел на машину АКПП. 7. Инструктор один, а это: то в Кольчугино экзамены, то в Александрове экзамены, то кто-то на МКПП учиться, то на АКПП, то эта машина ломается, то другая — очевидно, человек разорваться на всех не может, но и из-за этого мой срок обучения В РАЗЫ увеличивается. 8. График и количество занятий. * август, октябрь 2025 - по 5 занятий (можно сказать раз в неделю); * ноябрь 2025 - 7 занятий (4 из которых в один день, последнее занятие на списание, т.е 3 вождения); * декабрь 2025 - 5 занятий (4 из которых в один день, последнее занятие на списание, т.е 3 вождения); * январь 2026 - 1 занятие; * февраль 2026 - 2 занятия; * март 2026 - 3 занятия (2 из которых в один день, да и то это перед экзаменом). «На списание» - это когда у тебя нет вождения, но деньги как бы списали. Делается это чтобы быстрее приблизить этап экзамена. Можно было сразу экзамен поставить, а за оставшиеся занятия вернуть деньги. 9. Сроки обучения. По договору срок обучения составлял 80 дней (24.08.2025–11.11.2025). Фактически процесс занял 202 дня (05.08.2025–13.03.2026), что значительно превышает заявленные на сайте 2,5 месяца – выходит почти 7 месяцев, с учетом того, что сдал все экзамены с первого раза. Также на сайте написано про то, что 95% сдают экзамен с первого раза… мне сам инструктор говорил, что в Александрове постоянно «валят» людей и сложно сдать. 10. Медсправка закончилась на этапе обучения (а это снова время и снова деньги). Сделана справка была не так давно, я рассчитал по договору что хватит времени, но не хватило из-за организационных моментов автошколы. А узнал об этом только когда напрямую позвонил директору с вопросом «когда уже мне поставят экзамен в ГИБДД?» (его не ставили из-за недействительной медсправки). 11. Цена - качество. Стоимость обучения показалась мне высокой, т.к в городе толком нет: ни разметок, ни трафика, ни знаков; ну и это опять же дорого для такого стиля обучения: «сел и поехал» или «стой-крути-стой». К примеру, в Нижнем Новгороде цены значительно ниже, а опыт колоссальнее. 12. Отзывы на Яндекс Картах. В отзывах к Кольчугинскому филиалу (новому, который недавно переехал из Александрова) увидел два отзыва с оценкой 5 в один день, здесь люди пишут «инструкторы» во множественном числе, «современный автопарк», «объясняют теорию» (хотя она дистанционная, мне ни разу не предлагали пройти её в офлайн) и т.д., что не соответствовало моему опыту обучения, т.к работал только один инструктор. Также эти отзывы были написаны в конце июля, а моё первое вождение было в начале августа. Но руководство на эти отзывы отвечало благодарностью, а не вопросами. Видимо все инструктора и теоретики рванули из города когда я захотел учиться… 🤷‍♂️ 13. Конец обучения. После сдачи экзамена в ГИБДД у меня осталось одно неотработанное занятие в автошколе за которое не вернули деньги. UPD: * После замечания инструктору о его критическом стиле общения (навряд ли кому-то понравится это слушать от незнакомого человека) он стал более сдержанным и слышалась поддержка, но в любом случае, уже не то, что в первых днях обучения. * Во второй половине обучения, примерно с января 2026, снизились поломки автомобилей. Итог: думаю, ответ очевиден. но выбор лежит на вас.

Престиж

Кольчугино · Автошкола

Апрель 2026

Делюсь опытом обучения в автошколе «Престиж». Отзыв основан на личных наблюдениях в период (август 2025 — март 2026). Буду объективен, без преувеличения. Если что поменялось, в конце пунктов добавлю UPD. Плюсы: 1. Экзамен в ГИБДД сдаётся на той же машине, на которой учишься. 2. Практика сразу после оформления. 3. Дистанционная теория. 4. Возможность сменить трансмиссию на этапе обучения. 5. Инструктор подробно отвечает на вопросы и контролирует ситуацию на дороге. Минусы: 1. Смена инструктора. До подписания документов, администратор (уже уволилась) сообщила, что смена инструктора возможна, как и заявлено на официальном сайте. Потом выяснилось, что в Кольчугино работает только один инструктор, а для занятий с другим нужно ехать в Александров. Неактуальную информацию с сайта не удаляют, хотя об этом напрямую говорил руководству несколько месяцев назад, чтобы не вводили людей в заблуждение. 2. Теория. В приложении автошколы есть темы к обязательному просмотру для категорий А, С, СЕ т.д., без просмотра которых вы дальше не пройдете – не имеет ничего общего при обучении на категорию В. 3. Практика. В процессе обучения не были отработаны: * упражнения на габариты; * змейка; * экстренное торможение; * настройка водительского места, объяснения почему это важно для здоровья и при ДТП; * настройка зеркал; * обучение парковке. Ну я не могу назвать обучением стиль «стой-крути-стой» или «найди свои ориентиры». Часть навыков пришлось осваивать самостоятельно с помощью ютуба. Там же нашел различные вариации парковок под определенные ситуации (а не только одну на всю практику) и стандартизированные ориентиры для седанов, которые использовал и на экзамене и использую сейчас. * не было объяснено последовательность смены режимов АКПП при парковке под горку, хотя это критически важно, и если это не знать, то можете навредить коробке уже своей машины - тоже узнал с помощью ютуба. (Более подробно, если не интересно то переходите к следующему пункту): обучали и на горке и на ровной поверхности так: D-тормоз-P-ручник. А вот как нужно: ровная: D-тормоз-ручник-P. Я так попробовал на своей машине, машина не дергается, по сравнению с тем как обучали. В горку: D-тормоз-ручник-тормоз убрать-N-тормоз-P-тормоз убрать. В общем, здесь скорее обучение на то, как сдать экзамен, а не водить. 4. Стиль общения инструктора носит излишне критический характер. На первых занятиях всё было хорошо, атмосфера положительная, комфортная и веселая, а потом отношение изменилось до неузнаваемости (кстати, похожий комментарий уже видел только к Александровскому филиалу). 5. Состояние учебных автомобилей (Lada Kalina Cross — МКПП, Chevrolet Aveo — АКПП): не всегда поддерживалась чистота салона и кузова; перед экзаменом машина была чистая (съездили на мойку, да и салон тоже был чистый), но в остальное время состояние могло быть лучше. 6. Поломки машин. В процессе обучения возникали перерывы (более двух недель) из‑за поломок автомобилей или просто из-за отмены инструктором без причины в день вождения за несколько часов, что приводило к задержкам в графике занятий. Я учился на АКПП и был такой случай, когда инструктор приехал на машине МКПП - опыт у меня уже небольшой был; и я поехал с неисправным рулем (тяжело крутился, видимо гидроусилитель, инструктор это знал и предупредил) до Александрова, а там я уже пересел на машину АКПП. 7. Инструктор один, а это: то в Кольчугино экзамены, то в Александрове экзамены, то кто-то на МКПП учиться, то на АКПП, то эта машина ломается, то другая — очевидно, человек разорваться на всех не может, но и из-за этого мой срок обучения В РАЗЫ увеличивается. 8. График и количество занятий. * август, октябрь 2025 - по 5 занятий (можно сказать раз в неделю); * ноябрь 2025 - 7 занятий (4 из которых в один день, последнее занятие на списание, т.е 3 вождения); * декабрь 2025 - 5 занятий (4 из которых в один день, последнее занятие на списание, т.е 3 вождения); * январь 2026 - 1 занятие; * февраль 2026 - 2 занятия; * март 2026 - 3 занятия (2 из которых в один день, да и то это перед экзаменом). «На списание» - это когда у тебя нет вождения, но деньги как бы списали. Делается это чтобы быстрее приблизить этап экзамена. Можно было сразу экзамен поставить, а за оставшиеся занятия вернуть деньги. 9. Сроки обучения. По договору срок обучения составлял 80 дней (24.08.2025–11.11.2025). Фактически процесс занял 202 дня (05.08.2025–13.03.2026), что значительно превышает заявленные на сайте 2,5 месяца – выходит почти 7 месяцев, с учетом того, что сдал все экзамены с первого раза. 10. Медсправка закончилась на этапе обучения (а это снова время и снова деньги). Сделана справка была не так давно, я рассчитал по договору что хватит времени, но не хватило из-за организационных моментов автошколы. А узнал об этом только когда напрямую позвонил директору с вопросом «когда уже мне поставят экзамен в ГИБДД?» (его не ставили из-за недействительной медсправки). 11. Цена - качество. Стоимость обучения показалась мне высокой, т.к в городе толком нет: ни разметок, ни трафика, ни знаков; ну и это опять же дорого для такого стиля обучения: «сел и поехал» или «стой-крути-стой». К примеру, в Нижнем Новгороде цены значительно ниже, а опыт колоссальнее. 12. Отзывы на Яндекс Картах. В отзывах к Кольчугинскому филиалу (новому, который недавно переехал из Александрова) увидел два отзыва с оценкой 5 в один день, здесь люди пишут «инструкторы» во множественном числе, «современный автопарк», «объясняют теорию» (хотя она дистанционная, мне ни разу не предлагали пройти её в офлайн) и т.д., что не соответствовало моему опыту обучения, т.к работал только один инструктор. Также эти отзывы были написаны в конце июля, а моё первое вождение было в начале августа. Но руководство на эти отзывы отвечало благодарностью, а не вопросами. Видимо все инструктора и теоретики рванули из города когда я захотел учиться… 🤷‍♂️ 13. Конец обучения. После сдачи экзамена в ГИБДД у меня осталось одно неотработанное занятие в автошколе за которое не вернули деньги. UPD: * После замечания инструктору о его критическом стиле общения (навряд ли кому-то понравится это слушать от незнакомого человека) он стал более сдержанным и слышалась поддержка, но в любом случае, уже не то, что в первых днях обучения. * Во второй половине обучения, примерно с января 2026, снизились поломки автомобилей. Итог: думаю, ответ очевиден. но выбор лежит на вас.