Поиск

Престиж

4,1

9 оценок

Кольчугино, ул. Ленина, 13 · этаж 4, офис 404

Добавить фото или видео

Адрес

Кольчугино, ул. Ленина, 13этаж 4, офис 404

Маршрут

Контакты

Время работы

График работы не указан

Как добраться

Особенности

Оплата картой

Предварительная запись

Подарочный сертификат

Есть женщины-инструкторы

Стоимость обучения:15000–61500 ₽

Категория:B

Занятия:в выходные

Курс:2,5 месяца

Пандус

Доступность помещения на инвалидной коляске:недоступно

Доступность входа на инвалидной коляске:недоступно

Панорама

Вы владелец этой организации?

4,1

9 оценок

Оцените это место

Дмитрий Иванов

Знаток города 2 уровня

Престиж — отличная автошкола! Прошёл обучение и остался очень доволен. Особая благодарность инструктору Максиму Сергеевичу - профессионал своего дела, очень терпеливо и доходчиво объяснял все нюансы вождения. Тренировался на комфортном Nissan X-Trail, машина отлично подходит для обучения. Преподователи грамотно объясняют теорию, автопарк современный, расписание удобное. Благодаря школе успешно сдал на права и теперь уверенно вожу. Рекомендую всем, кто хочет научиться водить!

Посмотреть ответ организации

Тесброн Рейн

Знаток города 3 уровня

Делюсь опытом обучения в автошколе «Престиж». Отзыв основан на личных наблюдениях в период (август 2025 — март 2026). Буду объективен, без преувеличения. Если что поменялось, в конце пунктов добавлю UPD. Плюсы: 1. Экзамен в ГИБДД сдаётся на той же машине, на которой учишься. 2. Практика сразу после оформления. 3. Дистанционная теория. 4. Возможность сменить трансмиссию на этапе обучения. 5. Инструктор подробно отвечает на вопросы и контролирует ситуацию на дороге. Минусы: 1. Смена инструктора. До подписания документов, администратор (уже уволилась) сообщила, что смена инструктора возможна, как и заявлено на официальном сайте. Потом выяснилось, что в Кольчугино работает только один инструктор, а для занятий с другим нужно ехать в Александров. Неактуальную информацию с сайта не удаляют, хотя об этом напрямую говорил руководству несколько месяцев назад, чтобы не вводили людей в заблуждение. 2. Теория. В приложении автошколы есть темы к обязательному просмотру для категорий А, С, СЕ т.д., без просмотра которых вы дальше не пройдете – не имеет ничего общего при обучении на категорию В. 3. Практика. В процессе обучения не были отработаны: * упражнения на габариты; * змейка; * экстренное торможение; * настройка водительского места, объяснения почему это важно для здоровья и при ДТП; * настройка зеркал; * обучение парковке. Ну я не могу назвать обучением стиль «стой-крути-стой» или «найди свои ориентиры». Часть навыков пришлось осваивать самостоятельно с помощью ютуба. Там же нашел различные вариации парковок под определенные ситуации (а не только одну на всю практику) и стандартизированные ориентиры для седанов, которые использовал и на экзамене и использую сейчас. * не было объяснено последовательность смены режимов АКПП при парковке под горку, хотя это критически важно, и если это не знать, то можете навредить коробке уже своей машины - тоже узнал с помощью ютуба. (Более подробно, если не интересно то переходите к следующему пункту): обучали и на горке и на ровной поверхности так: D-тормоз-P-ручник. А вот как нужно: ровная: D-тормоз-ручник-P. Я так попробовал на своей машине, машина не дергается, по сравнению с тем как обучали. В горку: D-тормоз-ручник-тормоз убрать-N-тормоз-P-тормоз убрать. В общем, здесь скорее обучение на то, как сдать экзамен, а не водить. 4. Стиль общения инструктора носит излишне критический характер. На первых занятиях всё было хорошо, атмосфера положительная, комфортная и веселая, а потом отношение изменилось до неузнаваемости (кстати, похожий комментарий уже видел только к Александровскому филиалу). 5. Состояние учебных автомобилей (Lada Kalina Cross — МКПП, Chevrolet Aveo — АКПП): не всегда поддерживалась чистота салона и кузова; перед экзаменом машина была чистая (съездили на мойку, да и салон тоже был чистый), но в остальное время состояние могло быть лучше. 6. Поломки машин. В процессе обучения возникали перерывы (более двух недель) из‑за поломок автомобилей или просто из-за отмены инструктором без причины в день вождения за несколько часов, что приводило к задержкам в графике занятий. Я учился на АКПП и был такой случай, когда инструктор приехал на машине МКПП - опыт у меня уже небольшой был; и я поехал с неисправным рулем (тяжело крутился, видимо гидроусилитель, инструктор это знал и предупредил) до Александрова, а там я уже пересел на машину АКПП. 7. Инструктор один, а это: то в Кольчугино экзамены, то в Александрове экзамены, то кто-то на МКПП учиться, то на АКПП, то эта машина ломается, то другая — очевидно, человек разорваться на всех не может, но и из-за этого мой срок обучения В РАЗЫ увеличивается. 8. График и количество занятий. * август, октябрь 2025 - по 5 занятий (можно сказать раз в неделю); * ноябрь 2025 - 7 занятий (4 из которых в один день, последнее занятие на списание, т.е 3 вождения); * декабрь 2025 - 5 занятий (4 из которых в один день, последнее занятие на списание, т.е 3 вождения); * январь 2026 - 1 занятие; * февраль 2026 - 2 занятия; * март 2026 - 3 занятия (2 из которых в один день, да и то это перед экзаменом). «На списание» - это когда у тебя нет вождения, но деньги как бы списали. Делается это чтобы быстрее приблизить этап экзамена. Можно было сразу экзамен поставить, а за оставшиеся занятия вернуть деньги. 9. Сроки обучения. По договору срок обучения составлял 80 дней (24.08.2025–11.11.2025). Фактически процесс занял 202 дня (05.08.2025–13.03.2026), что значительно превышает заявленные на сайте 2,5 месяца – выходит почти 7 месяцев, с учетом того, что сдал все экзамены с первого раза. 10. Медсправка закончилась на этапе обучения (а это снова время и снова деньги). Сделана справка была не так давно, я рассчитал по договору что хватит времени, но не хватило из-за организационных моментов автошколы. А узнал об этом только когда напрямую позвонил директору с вопросом «когда уже мне поставят экзамен в ГИБДД?» (его не ставили из-за недействительной медсправки). 11. Цена - качество. Стоимость обучения показалась мне высокой, т.к в городе толком нет: ни разметок, ни трафика, ни знаков; ну и это опять же дорого для такого стиля обучения: «сел и поехал» или «стой-крути-стой». К примеру, в Нижнем Новгороде цены значительно ниже, а опыт колоссальнее. 12. Отзывы на Яндекс Картах. В отзывах к Кольчугинскому филиалу (новому, который недавно переехал из Александрова) увидел два отзыва с оценкой 5 в один день, здесь люди пишут «инструкторы» во множественном числе, «современный автопарк», «объясняют теорию» (хотя она дистанционная, мне ни разу не предлагали пройти её в офлайн) и т.д., что не соответствовало моему опыту обучения, т.к работал только один инструктор. Также эти отзывы были написаны в конце июля, а моё первое вождение было в начале августа. Но руководство на эти отзывы отвечало благодарностью, а не вопросами. Видимо все инструктора и теоретики рванули из города когда я захотел учиться… 🤷‍♂️ 13. Конец обучения. После сдачи экзамена в ГИБДД у меня осталось одно неотработанное занятие в автошколе за которое не вернули деньги. UPD: * После замечания инструктору о его критическом стиле общения (навряд ли кому-то понравится это слушать от незнакомого человека) он стал более сдержанным и слышалась поддержка, но в любом случае, уже не то, что в первых днях обучения. * Во второй половине обучения, примерно с января 2026, снизились поломки автомобилей. Итог: думаю, ответ очевиден. но выбор лежит на вас.

Flamy