Поиск

KwdMotors

5,0

986 оценок

Закрыто до завтра

Мытищи, ул. Карла Маркса, 1, стр. 1

Добавить фото или видео

Адрес

Мытищи, ул. Карла Маркса, 1, стр. 1

Показать входы

Маршрут

Контакты

Время работы

Как добраться

Особенности

Оплата картой

Wi-Fi

Базовое сервисное обслуживание

Марка автомобиля:китайские, корейские, японские, Hyundai ТагАЗ, Chevrolet, Chevrolet-Viva, Ford, Infiniti, Isuzu, Lexus, Acura, европейские, легковые, импортные, BMW, Audi, Citroen, Daewoo, Dodge, Honda, Kia, Chevrolet Niva, Hyundai, Renault, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, ŠKODA, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Datsun, коммерческие

Панорама

Вы владелец этой организации?

Посещаемость и график работы

23:00Закрыто

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

5,0

986 оценок

Оцените это место

Максим Сергеевич Сапунов

Знаток города 9 уровня

Дружелюбный автосервис, специализируются на Audi и Opel. Мастера делают всё аккуратно и прозрачно. Цена обговаривается заранее и не растет в процессе ремонта. В цеху 3 подьемника. Внутри чисто. Есть очередь. Нужно заранее записываться. Приехал сюда по рекомендации. Остался доволен. Посещал в феврале 2026. Менял цепь ГРМ на Toyota Rav4.

ju.makka

Знаток города 7 уровня

Кейс: «Предновогодний ад или знакомство с KWD» Авто: Audi TT 8N, 2005 г., 1.8T AUQ, АКПП, левый руль, пробег +-250к Контекст: на кануне был ремонт генератора на сервисе в Крылатском. После этого в одну поездку машина одномоментно потеряла антифриз и начала греться. Симптомы: • после включения климата “на холод” при минусовой температуре, температура полезла вверх. Спасаясь печкой на максимум, доползла до домашней парковки; • при первичном осмотре обнаружила, что антифриз ушёл почти в ноль; • эмульсии в масле нет, уровень масла как был; • при доливе антифриза на тёплый двигатель и запуске с открытой крышкой: ⁃ уровень тут же ушел вниз, ⁃ в бачке начинается пенная вечеринка; • при доливе на холодный (без запуска) — уровень держится; • визуально снаружи течь не видно. Начала обзванивать сервисы с задачами: 1. Проверить, есть ли CO₂ в системе охлаждения – то есть идут ли выхлопные газы в антифриз. 2. Проверить герметичность системы охлаждения – опрессовка. 3. При необходимости – эндоскопия цилиндров, чтобы понимать объём беды по мотору (ГБЦ/низ/контракт). В сервисе, где снимали генератор для ремонта (внимание! Два сервиса участвовали в ремонте Гены: один его снимал, второй его чинил), объявили за эндоскопию 10 к (может случайно нолик лишний написали, у меня не было времени и желания выяснять). Продолжая поиски сервиса и параллельно изучая вариации причин моих симптомов в просторах интернета, на Drive наткнулась на упоминания клубного сервиса ТТ. Рекомендации на Яндексе не порадовали (начинаю всегда читать с отрицательных). Пошла в клуб в ТГ узнавать всю правду и не промахнулась. 22 декабря уже доставала ребят вопросами. Реакция «Клубного сервиса ТТ» и то, как они отвечали, для меня было прям глотком воздуха: - Мне ответили на запрос по цене за все запрашиваемые мной услуги и все равно спросили: “Зачем вы эндоскоп хотите?”. Т.е. не продают “услугу ради услуги”, а пытались понять логику МОЕЙ диагностики и уточнили что действительно нужно в моём случаев; - Та самая фраза, за которую у меня прям щёлкнуло доверие (мастер объяснил очень важный момент): “Компрессия 10 бар, а давление в системе охлаждения 0,9 бар. По физике компрессия и выхлопные газы пойдут в антифриз, а не наоборот.” Для меня это было: • и успокоение (по части “я сейчас не словлю гидроудар от каждого пузырька”), • и показатель, что человек не просто меняет детали, а реально понимает, что происходит в моторе. • Не было ни истерики “всё, только эвакуатор и контрактный мотор”, ни “да фиг знает, давайте всё разберём”. Было чёткое объяснение, как вообще ведут себя газы и антифриз при пробое. 24 декабря я привезла свою малышку в KWD. 27 декабря я ее забрала. Диагноз: пробой в радиаторе, дополнительно (было по плану) заменили ГРМ/помпу, после выполнения всех работ, для исключения, что радиатор умер в результате потери ОЖ, провели: опрессовку, эндоскопию (по моей просьбе, для чекапа). P.S.: после НГ заезжала на долив ОЖ (после воздушной пробки) + адаптацию дроссельной заслонки (обороты после ремонта стали ниже), еще и бонусом лампочку поменяли в заднем фонаре… Общее впечатление и вывод: Что для меня важно после всех приключений с другими сервисами: • Адекватный поэтапный план: сначала осмотр и простая диагностика, потом более дорогие штуки, а не сразу “вскрываемся”. • Прозрачные цены: CO₂ – бесплатно, опрессовка – 2000, эндоскопия – 1000. Никаких “10 000 только за то, что мы в дырочку посмотрим”. • Нормальное человеческое общение: объясняют физику процесса, а не давят страхами. • Готовность начать с бесплатного осмотра, а не сразу “оставляйте машину, рассчитаем потом”. “Клубный сервис ТТ” — ребята, с которыми можно спокойно обсуждать не только ‘что менять’, но и ‘зачем’. Для сложных случаев с охлаждайкой/ГБЦ/подозрением на пробой — очень рекомендую хотя бы как первую точку диагностики. Дальше каждый решит сам: музей, Avito или ремонт, но картину по мотору они рисуют честно и без лишнего драматизма.”

Татьяна Котова

Знаток города 3 уровня

Приезжала поменять масло, заплатила 12 тыс. Сразу посмотрели, сказали надо поменять какую то резинку , записалась на другой день-поменяли, и сказали что открутилась обманка катализатора, заменили , все вместе обошлось -9 тыс. После ремонта машина стояла, при первой же поезде, начал гудеть глушитель, заехала на сто, посмотрели, сказали так «Вам меняли обманку катализатора и повредили глушитель, он лопнул и обманку поставили отвратительно, она тоже сломалась. Итог: сижу в атт Балашиха, жду пока починят глушитель и заменять опять эту обманку катализатора -8700 к оплате. P.S. Позвонила в сервис , где мне изначально меняли ответ был такой «ну не знаю, приезжайте будем смотреть, что там у вас, ближайшее время через неделю»

Посмотреть ответ организации