Поиск

Карты · Москва и Московская область · Автосервисы · Рем Авто

Рем Авто

3,1

11 оценок

Закрыто до 10:00

Московская область, городской округ Коломна, село Парфентьево

Добавить фото или видео

Адрес

Московская область, городской округ Коломна, село Парфентьево

Показать входы

Маршрут

Контакты

Время работы

Как добраться

Особенности

Оплата картой

Парковка

Базовое сервисное обслуживание

Предварительная запись

Ремонт коммерческого транспорта

Выездная диагностика автомобиля

Сервисное обслуживание

Сварочные работы

Гарантия

Марка автомобиля:Land Rover, Volkswagen, Audi, BMW, легковые, европейские, Ford

Замена масла в:легковых авто

Способ оплаты:наложенным платежом, оплата картой, наличными, банковским переводом, электронными деньгами

Нормочас:от 2000 ₽

Панорама

Вы владелец этой организации?

3,1

11 оценок

Оцените это место

Андрей Лехнович

Знаток города 4 уровня

Оставлял BMW E34 на замену столба двигателя. Задача: снять двигатель, перекинуть навесное на новый двигатель, поставить обратно. Срок с «начнем в начале недели, работа на два дня» затянулся на месяц, из которых машина стояла на месте. «Машина готова, но что-то с оборотами, нужна работа электрика» 1) Не поставили датчик положения распредвала из старого двигателя. Было просто отверстие, из которого подкапотка заливалась маслом. На месте сказал, вышел мастер и перекинул. Со взглядами будто «ничего критического». 2) Потянув за щуп, вытащил его с трубкой щупа масла. Трубку просто вставили и не прикрутили её. 3) Проводка подключена наугад, что куда подошло, туда и подключили. Фишку ДМРВ подключили к генератору. Фишку на дроссельную заслонку не подключили. Из-за того что напутали проводку, машина не работала ровно, троила и не набирала обороты вообще или глохла. И ещё напутано и не подключено разное. 4) Датчик температуры не подключили. Из-за этого ЭБУ не видел температуру и можно было легко уложить мотор. 5) Масса моторной косы в двух местах не была прикручена вовсе. 6) Антифриз залит красный, вместо зеленого по допускам. Я говорил что в салоне лежит 4 литра антифриза и нужно докупить и долить его. За 10 минут у них же под сервисом, как я приехал за машиной сам все правильно подключил и машина стала работать идеально. Прогрел двигатель, дал газ и вылезла новая проблема. Я сначала подумал что это не вина сервиса, но потом увидел что не прикручен радиатор вообще, он висел только на трёх патрубках. Радиатор потянуло на крыльчатку, радиатор пробит и крыльчатка рассыпалась. Хорошо что вискомуфта осталась цела. Купил радиатор, купил крыльчатку, купил антифриз, купил масло. За ночь у них же под сервисом сам поменял и уехал своим ходом. Владелец, Ян, говорит «Нужно было оставлять на доработку, а не делать самому». Страшно оставлять машину снова сервису, в котором говорят «машину завели, все ок», а по факту получаешь неприкрученный датчики поливающий все маслом, наугад подключенные фишки проводки, из-за которых могли умереть как датчики, так ЭБУ, так и в целом мотор, получаешь пробитый радиатор, сломанную крыльчатку. На устранение последствий их ремонта ушло 15 тысяч и это только б/у запчасти без учета работы, если бы я был неопытен и делал где-то в сервисе, ещё столько же выставили бы за работу. Ян может сказать что стоял не родной двигатель. У меня стоит m52 вместо m50. Свап сделан грамотно, задача была разобрать и собрать в обратном порядке как было. Достаточно помечать наклейками какие фишки к чему подключены и какие гайки с болтами откуда выкручены, что б собрать правильно в обратном порядке. Но я про неприкрученный радиатор я молчу… У меня есть фото и видео того как подкапотка была собрана до них (где видно что фишки все подключены верно, что радиатор закреплен и тд) и фото и видео как собрана после. Не советую.

Михаил Калинкин

Знаток города 5 уровня

Пришёл по рекомендации. Ремонтировал двигатель 2,7TDV6 на D4. Рассчитали стоимость , всё вменяемо. Итоговая увеличилась по объективным причинам. Уж делать, так делать. От меня дополнительных действий не потребовалось, Ян всё обеспечил сам. Развода не чувствовалось, да и не было. Обкатал, приехал на замену масла. Механик, по мимо заявленных работ осмотрел двигатель на предмет течи/запотевания, подключил манометр, посмотрел давление масла на холостом, осмотрел подвеску, дал рекомендации. Подходом, качеством и ценами остался очень доволен. На основании чего такой вывод: Владею D4 c 2011 года. Пробег 440 000 км. За машиной слежу, с чем согласились и на сервисе, т.е. есть с чем сравнить и понимаю о чём написал. Спасибо.

Серго